Stellantis dévoile le projet E-Car, une initiative visant à lancer une série de véhicules électriques particulièrement accessibles. Fiat bénéficiera ainsi d’une nouvelle Panda à prix réduit, et Citroën pourrait suivre le mouvement en réintroduisant la 2CV.
Avec le programme E-Car, Stellantis s’engage à son tour dans le secteur des véhicules électriques à bas coût pour concurrencer la Chine. La demande pour des petites voitures électriques à prix modéré reste forte, et la plupart des constructeurs européens peinent encore à y répondre. Antonio Filosa, PDG de Stellantis, l’a récemment souligné : « La crise actuelle de l’automobile en Europe est principalement liée au manque de voitures à moins de 15 000 € ».
Norme M1E : l’avantage européen qui va révolutionner les petites électriques
La future catégorie M1E, réservée aux modèles de moins de 4,20 mètres, profitera directement à ces citadines électriques. Ces véhicules seront exemptés des nouvelles réglementations pendant dix ans, ce qui donnera plus de liberté aux constructeurs pour proposer des modèles réellement économiques, grâce à un cadre réglementaire allégé. Même si la norme M1E n’est pas encore finalisée, elle devrait ouvrir la voie à des véhicules inspirés des « Kei Cars » japonais, qui pourraient aussi bénéficier de mesures fiscales incitatives.
Production européenne garantie : Stellantis officialise le retour de la Fiat Panda en 2028
Stellantis a annoncé que la prochaine Fiat Panda, plus compacte que la Grande Panda, répondra à ces nouveaux critères. Prévue pour une production exclusivement électrique dans l’usine de Pomigliano dès 2028, elle symbolisera ce nouvel élan. Filosa précise que « les clients attendent des voitures compactes, élégantes, produites en Europe, alliant accessibilité et respect de l’environnement ». Un autre modèle emblématique pourrait également être relancé.
Après la R5 et la Twingo, Citroën prépare la renaissance de son modèle iconique
La célèbre Citroën 2CV s’apprête à faire son retour, réimaginée à la manière de la Fiat Grande Panda. Le modèle devrait conserver la silhouette reconnaissable de l’originale, tout en offrant un intérieur spacieux et confortable. Aucune donnée officielle n’a encore été révélée sur cette version, mais Stellantis assure que les prochaines voitures disposeront « d’un design original et intégreront des technologies électriques avancées, développées en partenariat avec des acteurs sélectionnés ».
Leapmotor à l’affût : la technologie chinoise derrière les futurs modèles européens
Pour appuyer cette stratégie, Stellantis misera sur son alliance avec Leapmotor, dont les ventes progressent rapidement sur le marché européen. Le groupe envisage d’ailleurs la production d’un modèle Opel basé sur une plateforme Leapmotor. Ce partenariat ne fait que débuter, et des informations supplémentaires seront bientôt partagées pour clarifier la direction prise par Stellantis, qui doit s’adapter à un secteur automobile en pleine transformation.
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