Contrairement à Carlos Tavares, son prédécesseur, qui optait pour une approche équitable envers les 14 marques de Stellantis, Antonio Filosa a pris la décision d’établir des priorités. Sa nouvelle stratégie consiste à concentrer les efforts et ressources sur certaines marques, au détriment d’autres. À la veille de la présentation du plan stratégique prévue le 21 mai prochain, le dirigeant du groupe a déjà positionné quatre marques en tête de liste pour les futurs investissements. Peugeot, Fiat, Jeep et Ram deviennent ainsi ses favoris et bénéficieront d’une attention accrue. Quels développements sont prévus pour ces quatre piliers ?
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C’est depuis Detroit que le 21 mai prochain, Antonio Filosa, à la tête de Stellantis, présentera son plan stratégique visant à promouvoir à long terme les marques internationales les plus performantes et rentables du groupe. Avant cette annonce majeure, plusieurs fuites internes ont déjà divulgué les grandes orientations, notamment la sélection des marques qui recevront des investissements accrus. En d’autres termes, Stellantis mise principalement sur celles qui bénéficient de son entière confiance, à savoir Peugeot, Fiat, Jeep et Ram, qui connaîtront une croissance importante des financements. Quels sont les projets à venir pour ce quatuor stratégique ?
Peugeot : retour des GTI en Europe et premium en Chine ?
Après avoir modernisé les 308 et 408, le projet phare chez Peugeot sera la nouvelle génération de la citadine 208. Il faudra attendre 2027 pour découvrir la nouvelle E-208 dans les showrooms. Pour faire patienter les passionnés, un concept car très proche du modèle final sera dévoilé au Mondial de l’Auto à Paris en octobre. Dès cet été, la déclinaison sportive E-208 GTI fera son entrée, marquant le début d’une série de modèles sportifs électrifiés.
De plus, à la surprise générale, Peugeot a présenté sous forme de concepts deux véhicules haut de gamme destinés au marché chinois dans les prochaines années. Les Concept 6 et Concept 8 annoncent respectivement les futures Peugeot 608 et 8008, qui seront officiellement fabriquées en Chine dans l’usine de Wuhan grâce au partenariat avec Dongfeng. Rappelons qu’au milieu des années 2000, Peugeot avait déjà envisagé une 608 pour succéder à la 607, un projet finalement abandonné à l’époque.
Fiat : une réussite internationale et rentable
Les ventes européennes de la marque turinoise se sont renforcées en 2025, mais c’est surtout en Amérique du Sud, et plus précisément au Brésil, que Fiat réalise ses meilleurs scores. Là-bas, la marque jouit d’une forte popularité, à l’image de Dacia sur le marché français, et propose une gamme bien plus diversifiée qu’en Europe. Le plan produit de Fiat priorise désormais le développement de nouveaux modèles dérivés de la Grande Panda, qui pourront être commercialisés aussi bien en Amérique latine que sur les marchés émergents, plutôt que de se concentrer sur la 500, toujours centrée sur l’Europe.
Parmi les nouveautés à venir, une version tricorps produite à l’usine de Kénitra au Maroc vise directement la Dacia Logan. Elle sera suivie par un SUV 7 places, le Fiat Grizzly, partageant sa base avec les Citroën C3 Aircross et Opel Frontera. Ce modèle, un temps pressenti pour reprendre le nom Multipla en raison de sa capacité d’accueil, s’inscrit dans un format compact. Par ailleurs, une version Abarth de la Grande Panda est actuellement à l’étude, mais la question de la motorisation reste ouverte, d’autant que la stratégie 100% électrique n’a pas convaincu dans la gamme du scorpion.
Jeep : vers un cap du million d’unités franchi ?
Depuis plus de 80 ans, la marque américaine iconique des véhicules tout-terrain réalise la majorité de ses ventes aux États-Unis, avec 593 399 exemplaires écoulés en 2025. Le Brésil constitue un autre marché clé avec 124 133 unités l’année dernière, à peine moins que l’Europe où 128 529 véhicules ont été vendus. Au total, Jeep a livré 930 000 véhicules en 2025. Initialement, la marque visait un objectif de 1,5 million de ventes annuelles à partir de 2027, mais cette ambition a été provisoirement écartée.
En Europe, Jeep s’apprête à lancer la version restylée de l’Avenger, sacré Voiture Européenne de l’année 2023, qui malgré une volonté initiale de tout miser sur l’électrique séduit désormais surtout en motorisation essence. Au segment supérieur, le Compass a été renouvelé à l’automne, tandis que le Cherokee a connu une refonte début 2024 aux États-Unis. Le Recon, un tout-terrain 100% électrique, fait également partie des nouveautés. À noter que les réglementations européennes ont contraint la disparition du Wrangler traditionnel.
RAM : des utilitaires “Peugeot” déjà sur le marché américain…
La marque spécialiste du pick-up, articulée autour des modèles 700, 1200/Dakota, Rampage, 1500 et 2500/3500 Heavy Duty, commercialise également deux utilitaires : le Promaster, simple rebadging du Peugeot J
